Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Подшипник относится к серии особо легкого диаметра. Угол контакта α у большинства подшипников этого типа составляет от 10 до 18°. Эта конструкция предназначена для восприятия комбинированных нагрузок при высокой частоте вращения, для двухсторонней фиксации они устанавливаются попарно. Подшипник производится в настоящее время нулевой степени точности, справа от номера проставляется индекс М1, указывающая на модифицированный контакт тел качения и дорожки качения.
Подшипник в настоящее время используется крайне редко, поэтому их изготовление серийными партиями не ведется.
Аналоги подшипников импортного производства имеют маркировку 32944 (на российском рынке их представляют такие марки как FAG и SKF, стоят они более 40 000 рублей). Такое же обозначение стоит и на дешевых низкокачественных подшипниках из Китая марок DRR, ZWZ, NXZ, цены на которые в 10 раз ниже.