Это шариковый, однорядный, радиально-упорный подшипник с разъемным внутренним кольцом и четырехточечным контактом. Данная конструкция предусматривает возможность восприятия радиальной нагрузки и осевой переменного направления (до 70% от неиспользованной допустимой радиальной) при значительных скоростях вращения. Подшипник выпускается шестой степени точности с сепаратором из латуни (6-176222Л).
Данный тип применяется как подшипник гидротрансформатора тяжелых промышленных бульдозеров отечественного производства (Чебоксары, Промтрактор) на гусеничном ходу Т-330 и Т-35.01, который является аналогом гилротрансформатора тепловоза ТГМ1.
Подшипники импортного производства этого типа имеют маркировку QJ222, в России в продаже встречаются как высококачественные изделия наиболее известных и дорогих брендов (FAG, SKF), так и более бюджетный вариант — NKE. Также предлагают китайские ZWZ, которые значительно дешевле, но на порядок менее надежны. Цены зависят от конкретного производителя и модификации и составляют за (NKE) до 17000 руб. и выше (N2MA/C3) за качественное изделие.