Это подшипник скольжения, внутренние и наружные кольца которого имеют поверхности скольжения сферической формы. Предназначена такая конструкция для восприятия комбинированных нагрузок при условиях несоосности, также хорошо выдерживает нагрузки ударного характера и работает не за счет качения, а за счет скольжения плоскостей.
Обозначение ШС120, которое может быть указано в технической документации к старой технике и оборудованию, означает изделие с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце, но сейчас выпускается и применяется более эффективная — ШСЛ, отличающаяся разломом наружного кольца для облегчения монтажа. Более распространена модификация второй размерной серии — 2ШСЛ120 (более массивная).
Импортные аналоги имеют номер GE120 (дополнительные обозначения могут различаться у разных фирм и в зависимости от конструктивных особенностей, например, GE120ES, GE120DO, GE120KTT, GE120TXE, GE120FO, GE120SW, GE120UK и другие), производятся разными концернами, наиболее распространены в нашей стране подшипники марок SKF, RBF (Швеция), INA (Германия), IKO (Япония), ISB, LSK (Италия), а также китайские невысокого качества Craft, CX («польские») и другие, которые значительно дешевле отечественных, не говоря уж про импортные. Импортные подшипники часто бывают закрытыми (2 RS). Обратите внимание, что цены на подшипники разных марок отличаются очень сильно, особенно это касается дорогих импортных подшипников.
Изделия этого типа применяются в разнообразном оборудовании и машиностроении. В частности, это подшипник задней подвески БелАЗ (крупнотоннажных моделей), устанавливается на поперечную штангу, причем в этих узлах применяется как шарнирный подшипник основной размерной серии, так и серии 2 — 2ШСЛ120, последний даже чаще.