Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Подшипник относится к серии особо легкого диаметра. Угол контакта α у большинства подшипников этого типа составляет от 10 до 18°. Эта конструкция предназначена для восприятия комбинированных нагрузок при высокой частоте вращения, для двухсторонней фиксации они устанавливаются попарно. Подшипник производится в настоящее время нулевой и второй (ими комплектуется военная техника) степенями точности, справа от номера проставляется индекс А, который означает то, что подшипник — усиленный.
Подшипник применяется в технике различного назначения, но довольно редко. Так, он установлен в бортовую передачу трактора Т-35.01.
Аналоги подшипников импортного производства имеют маркировку 32948 (на российском рынке их представляют такие марки как FAG и SKF, стоят они около 50 000 рублей).