Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Подшипник относится к серии особо легкого диаметра. Угол контакта α у большинства подшипников этого типа составляет от 10 до 18°. Эта конструкция предназначена для восприятия комбинированных нагрузок при высокой частоте вращения, для двухсторонней фиксации устанавливаются попарно. Часто изделия этой серии применяются в автомобилестроении, так, к примеру, самый распространенный подшипник этой серии (наиболее часто продаваемый) 2007108 — используется как ступичный передний подшипник Niva Chevrolet.
Российским производителем изготавливают шестой и нулевой степени. Широко распространены также китайские подшипники низкого качества, но необычайно дешевые.
Изделие применяется довольно широко — прежде всего, оно эксплуатируется в бортовой передаче тракторов Т-15.01, и сразу в нескольких узлах грузовых автомобилей МоАЗ - ведущий мост и ведомый мост, рулевое управление модели 6507, а также ступица модели 7405-9586.
Роликоподшипник импортного производства данного типа имеет обозначение по международной номенклатуре — 32032Х. Такое же обозначение используется и на подшипниках китайского производства и в скобках на подшипниках VPZ (которые выпускаются в настоящий момент).