Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Подшипник относится к серии особо легкого диаметра. Чаще всего подобные изделия производятся с повышенной грузоподъемностью, что отражено в номере подшипника индексом А или АК (К — небольшие конструктивные изменения). Сепараторы в основном используются из штампованной стали. Угол контакта α у большинства подшипников этого типа составляет от 10 до 18°. Эта конструкция предназначена для восприятия комбинированных нагрузок при высокой частоте вращения, для двухсторонней фиксации устанавливаются попарно. Часто изделия этой серии применяются в автомобилестроении, так 2007108 — используется как подшипник ступицы Niva Chevrolet, а 2007118 — подшипник ступицы КамАЗ (4310).
Массовое распространение получили дешевые, но крайне ненадежные подшипники производства Китая и Индии.
Изделие применяется довольно широко — прежде всего, в ступицах грузовых автомобилей отечественного производства Урал (375, 377, 4320, 5557, 5920) и МАЗ (5334, 5434, 5554, 64255), а также некоторых импортных. Устанавливается он и в различные редукторы промышленного оборудования.
Роликоподшипник импортного производства данного типа имеет обозначение по международной номенклатуре — 32024Х. Такое же обозначение используется и на подшипниках китайского производства и в скобках на подшипниках VPZ (которые выпускаются в настоящий момент).